サイクリングやきれいな空気のための戦いにお金を払う

ミラノの当局や他の主要ヨーロッパの都市では、環境問題、特に有害な大気への排出が懸念されています。8年前にも、ミラノはヨーロッパ全体の汚染の首都として認識されていたことは注目に値します。昨年のミラノとローマでは、空気中の有害物質の量を減らすために、車の出発の3日間の禁止が導入されました。

最近、イタリア当局による環境に配慮した旅行の決定には3,500万ドルが割り当てられています。ミラノのこの金額の一部は、自転車に賛成して車を拒否した人に支払う予定です。二年前に自転車に支払うという考えは、大気への有害排気のレベルを減らすために労働者が自転車に乗るよう求められたフランスで起きた。その後、プログラムに参加することになったのは8000人から数百人に過ぎなかった。

バージニア工科大学の教授であるラルフ・ビューラー（Ralf Buhler）教授は、単にサイクリストに資金を提供するだけでは不十分だから、問題の重要性を理解するのに役立つ他の措置を導入する必要がある。Buhler博士は声明で、米国で実施された研究のうち、人口の半分以上が環境状況にある程度影響を与えたいと考えているが、サイクリングについては疑問を呈していると述べた。Buhlerによれば、人々は運転中に安全を確保しなければなりません。そして、より多くの人々が四輪車から二輪車に切り替えるでしょう。Buhlerによると、自転車に乗るためのお金は、人の50％以上が疑わしい人を引き付けることはありません。

自転車道、特別な駐車スペース、シャワーキャビンの作成に注意を払う - そして、より多くの人々が自転車を選ぶでしょう。もちろん、運転はより困難で高価になる可能性がありますが、歩行者や自転車道の設備、公共交通機関の整備など、市民の選択に影響を与えることは可能です。

今日では、最も良好なサイクルインフラストラクチャは、コペンハーゲンで表され、人々の非常に小さな割合があるが、これはあなたの目的地に着くために迅速かつ簡単な方法ですので、その安っぽの動きのこの種の二輪輸送は、わずか6％、最も好ましくはバイクを選択し、好みれます。しかし、調査によると、コペンハーゲンで自転車のわずか1％があるため、環境に問題の輸送のこのモードを選択しました。

これは、空気が循環のための支払いのアイデアは良い動機ですが、都市は、有害な排出物で満たされている場合、それは適切な結果を与えることはありません自転車で旅する人の拒絶理由の一つなので、それ自体が汚染さ。

ミラノでは、大都市のように道路に非常に激しい交通があり、多くは単に2トンの車と同等の自転車に乗ることを念頭に置いていません。大都市圏の空気は汚染されているので、人々は毒素を呼吸したくない。

サイクリングの支払いは、道路安全、特別な自転車道、自転車のための警戒された駐車スペースを含むよりグローバルなプログラムの一部でなければなりません。道路上の汚染された空気や渋滞の問題を解決するには、人々に支払うだけでは不十分です。

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